Chorvatsko přechází na bezbariérové mýto, změna ovlivní cestování v roce 2026

Kdo letos v létě vyrazí autem na Jadran, může si na dálnici všimnout nezvyklých ocelových konstrukcí nad vozovkou.

Foto: Pixabay

Jsou to portály systému Crolibertas, chorvatské verze bezbariérového mýta, které má jednou provždy skoncovat s kolonami u mýtných bran. Jenže klíčové slovo je „jednou“. Podle zákona o výběru mýtného, vyhlášeného loni v prosinci, plná aplikace nového režimu začíná až 1. března 2027. Pro letní sezonu 2026 se tedy v praxi pro českého řidiče nemění vůbec nic: lístek, ENC zařízení a platba na výjezdu fungují dál beze změny.

Co je Crolibertas a jak se liší od současného systému

Dosavadní chorvatské mýto funguje jednoduše: na vjezdu vezmete lístek, na výjezdu zaplatíte podle ujeté vzdálenosti, hotově, kartou, nebo přes ENC zařízení na čelním skle. Systém stojí na fyzických mýtnicích s rampami a budkami.

Crolibertas je jeho přesný opak. Jde o takzvaný multi-lane free flow: řidič projíždí pod portálem plnou rychlostí, žádná rampa, žádná budka, žádné zastavení. Identifikace probíhá dvěma způsoby: buď přes ENC jednotku na skle, nebo kamerovým čtením registrační značky. V obou případech musí být vozidlo předem zařazené do elektronického systému (ESNC) s navázaným platebním prostředkem. Mýtné se pak strhne automaticky podle projeté vzdálenosti. Princip zůstává vzdálenostní, tedy žádná paušální dálniční známka po rakouském vzoru.

Důležitý detail: kdo nebude v systému zařazen a přesto na dálnici vjede, zaplatí kromě dlužného mýta ještě penále 120 eur. Zákon navíc umožňuje přes evropský systém EUCARIS dohledat vlastníka vozidla v registrech jiných členských států EU.

Kde se staví a jak daleko jsou práce

Celkem má na chorvatských dálnicích vyrůst 212 portálů. Jejich rozložení ukazuje, kam Chorvatsko směřuje investice:

• A1 Záhřeb–Split–Dubrovník: 67 portálů, zhruba třetina celé sítě, tedy jasná priorita hlavní turistické osy
• A3: 38 portálů
• A4 Goričan–Záhřeb: 18 portálů, klíčová trasa pro Čechy jedoucí přes Maďarsko
• A9 Bina-Istra: 23 portálů
• A2 Záhřeb–Macelj: vstup do instalace od července 2026
• Další úseky (A5, A6, A7, A8, A10, A11): desítky portálů v různém stadiu montáže

K začátku června 2026 bylo podle oficiálních údajů Crolibertas osazeno 53 portálů na dálnicích A3, A4, A5 a A11. O měsíc později se do fyzické instalace zapojila i koncesní A2 Záhřeb–Macelj se čtyřmi portály. Na A4 mezi Goričanem, Čakovcem a Ludbregem, tedy přesně tam, kudy většina českých řidičů vjíždí do Chorvatska, se portály montují od 23. března 2026.

Co to znamená pro cestu v létě 2026

Stručně: nic nového. Aktuální stránka HAC k výběru mýta v srpnu 2026 stále uvádí klasický režim: lístek nebo ENC, platba na mýtnici, ceník podle vzdálenosti a kategorie vozidla. Žádná povinná registrace na crolibertas.hr, žádný nový postup před odjezdem.

Vládní důvodová zpráva k zákonu výslovně říká, že do 1. března 2027 se mýto vybírá ve stávajících systémech. Paralelní uživatelský provoz starého a nového režimu po spuštění Crolibertasu není plánován; staré mýtnice mají skončit dnem startu nového systému. Jde tedy o ostrý přechod, nikoli o postupné zavádění.

Online registrace do ESNC má být podle zákona zpřístupněna nejpozději tři měsíce před spuštěním. Pokud zůstane datum 1. března 2027, registrovat se bude možné nejdříve kolem prosince 2026. Oficiální web crolibertas.hr sice běží, ale zatím slouží hlavně jako informační portál.

Kdy začít řešit registraci

Pro řidiče osobního auta, který plánuje dovolenou ještě letos, je odpověď jednoduchá: kvůli Crolibertasu teď nic řešit nemusí. Stačí jet jako dosud. Portály nad hlavou jsou zatím jen předzvěst toho, co přijde.

Situace se změní na přelomu roku. Jakmile se otevře ostrá registrace (podle zákona nejpozději tři měsíce před spuštěním), bude potřeba si vybrat model (ENC jednotka, nebo registrační značka s navázanou kartou), provést zařazení přes web, mobilní aplikaci nebo na prodejním místě a ověřit, že platební prostředek je funkční. Kdo pojede na Jadran po 1. březnu 2027, už se bez toho neobejde.