Zatímco prudké zrychlování a vysoká rychlost spotřebu dramaticky zvyšují, plynulá jízda dokáže udělat divy.
Kolik jet, aby auto „nežralo“ a peněženka netrpěla? Tahle otázka je snad stejně stará jako spalovací motor sám. Přesto má jasnou odpověď, která funguje u benzínů, dieselů i hybridů napříč nejrůznějšími modely i značkami. Není v tom žádná magie ani nemožně drahá technika. Jen trocha rozumu, klidná noha a správná rychlost.
Jedna rychlost, která dává smysl
Pokud bychom měli hledat rychlost, při které většina aut dosahuje nejnižší spotřeby, vyjde nám zhruba 80 až 90 km/h. A je to vlastně logické. Právě tady totiž motor pracuje v ideálních otáčkách, aerodynamický odpor je ještě rozumný a auto se, jak se říká, zbytečně nenadře. Jakmile ale překročíte stovku, začíná fyzika tahat za kratší konec provazu. Pojďme si to rozebrat trochu podrobněji. Tak například při 130 km/h už motor bojuje s odporem vzduchu tak, že spotřeba vašeho motorového miláčka klidně vyskočí o 15 až 25 procent. A to už je znát u každého tankování, to nám věřte.
Plynule, ale ne zbrkle
Nejde ale jen o číslo na tachometru. Styl jízdy je možná ještě důležitější. Největší problémy dělají v tomto ohledu prudké rozjezdy, zbytečné předjíždění a neustálé brzdění. To vše umí spotřebu zvednout klidně o třetinu. Ale kdo jede plynule, předvídá a nehoní se od semaforu k semaforu jako splašený, ten na tom nakonec jednoznačně vydělá. Motor si pochrochtává spokojeností a palubní počítač ukazuje čísla, která potěší.
Otáčky mají také své meze
Ale je tu ještě jeden faktor – otáčky. U benzínových motorů se vyplatí držet otáčky zhruba mezi 1 500 a 2 500 za minutu, u dieselů klidně ještě o něco níž. A proč? Protože právě vytáčení motoru je největší nepřítel úspory. Kdo má tedy tempomat, ať se ho nebojí použít. Konstantní rychlost je pro spotřebu tím nejlepším parťákem, jakého můžete mít.
Technický stav dělá víc, než si myslíte
Máte pocit, že vaše auto „žere i trávu kolem cesty“? Pak zkontrolujte jeho technický stav. Největší paseku dokážou nadělat hlavně podhuštěné pneumatiky, zanesený vzduchový filtr a starý olej. To vše zvyšuje spotřebu – a věřte nám, že i pár desetin litru navíc na sto kilometrů udělá za rok opravdu pěknou sumu.
Jezdíte spíš podle tachometru a času, nebo už dnes přemýšlíte nad tím, jak ušetřit?
PŘEČTENÍ: 2358
PŘEČTENÍ: 3923
