Horor nad Atlantikem: Airbusu se 306 lidmi došel benzín uprostřed oceánu. To, co udělali piloti, hraničí se zázrakem

Letadlu došlo palivo uprostřed oceánu a změnilo se v kluzák. Díky zkušenosti posádky přežili všichni na palubě.

Zdroj fotografie: Telstar Logistics - licence CC BY-SA 2.0

Ranní klid nad Atlantikem narušilo dramatické hlášení, které by nechtěl slyšet žádný cestující ani pilot. „Mayday, mayday, mayday. Pro nedostatek paliva jsme přišli o oba motory. Plachtíme v devíti kilometrech a klesáme rychlostí 600 metrů za minutu,“ ozvalo se z kokpitu Airbusu A330 směřujícího z Toronta do Lisabonu. Na palubě bylo 306 lidí a všichni se tak během několika minut ocitli v situaci, která připomínala spíš katastrofický film než realitu. 

Nikdo zpočátku nevěděl co se děje 

V kokpitu seděl zkušený kapitán Robert Piché a kopilot Dirk DeJager, oba s tisíci nalétanými hodinami. Let začal zcela standardně a na palubě bylo dokonce více paliva, než vyžadovaly předpisy. Prvních pět hodin probíhalo bez problémů, ale pak se začaly objevovat zvláštní signály – varování o tlaku a teplotě oleje v jednom z motorů. Posádka si myslela, že jde o chybu senzorů, a po konzultaci s techniky byla instruována, aby situaci pouze sledovala. Nikdo tehdy netušil, že letadlo mezitím ztrácí obrovské množství paliva kvůli poškozené trubici.

Situace se začala dramaticky zhoršovat ve chvíli, kdy se rozsvítilo varování o nerovnoměrném rozložení paliva. Piloti podle postupů začali palivo přečerpávat, čímž ale problém nevědomky ještě zhoršili. Krátce nato jeden motor vysadil a o deset minut později i druhý. Letadlo se tak ocitlo bez jakéhokoliv pohonu, daleko od pevniny. Posádka proto okamžitě požádala o přesměrování na nejbližší letiště, kterým byla vojenská základna Lajes na Azorských ostrovech.

Za celou situací stála kombinace několika chyb

Z Airbusu se záhy stal takzvaný „Azorský kluzák“. Bez motorů fungovaly jen základní systémy napájené nouzovou turbínou, cestujícím spadly kyslíkové masky a letadlo klesalo směrem k zemi. Piloti přitom museli improvizovat – bez klapek a běžných brzd měli jen omezené možnosti, jak snížit rychlost. Nad letištěm proto provedli několik manévrů, včetně ostrých zatáček a otočky o 360 stupňů, aby zpomalili a dostali stroj pod kontrolu.

Samotné přistání bylo extrémně tvrdé a dramatické. Letadlo dosedlo vysokou rychlostí, dokonce se na dráze „odrazilo“ a znovu narazilo podvozkem o zem. Nakonec se zastavilo jen asi 700 metrů před koncem ranveje. Přestože bylo přistání velmi tvrdé, všichni cestující přežili. Zraněno bylo 14 lidí a dva členové posádky. 

Pozdější vyšetřování odhalilo, že za celou situací stála kombinace několika chyb. Klíčovým problémem byla špatně namontovaná součástka po výměně motoru, která způsobila únik paliva. Své sehrály i nedokonalé systémy letadla a nejasné postupy v manuálech. Přesto právě díky chladné hlavě a zkušenostem pilotů skončil tento děsivý let bez obětí – a navždy se zapsal do historie letectví jako jeden z nejneuvěřitelnějších příběhů přežití.